【电缆网讯】近日，欧拉汽车官方就欧拉黑猫、欧拉白猫停止接单一事进行了正式回应，欧拉品牌CEO董玉东公开发文称：“欧拉黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难。”
董玉东指出虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但是这款时尚亲民的小车，仍然给公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅度上涨后，黑猫单台亏损超万元。他还表示：“欧拉品牌遇到的问题，我相信也是行业内面对的风险，我们正在积极寻找改善方法，制定改善策略。”
数据显示，欧拉黑猫、白猫目前累计销量已达17.5万辆，多次获得A00级市场销冠。但任谁也想不到，黑猫、白猫竟是陷入巨额亏损的车型。
据了解，造成黑猫、白猫停止接单的主要原因，一是原材料大幅上涨，二是2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，亏损因此进一步加剧。同时，缺芯短期内无法扭转，而黑猫、白猫等待向用户交付的订单量累计已突破2万辆，按照当前生产量计算，如果继续接单，新订单的交付或许要等到2022年下半年。也就说，如果继续接单，欧拉不仅越卖越亏，同时交付时间也将无法保障，这将直接影响消费者的购车体验，停止接单实属无奈之举。
“我们几乎每个月都在研究降本，将费用分摊做到了极致，甚至1块钱都要抓起来。但即便如此，也无法抵消成本快速攀升的压力。”董玉东直言。同时，30%的补贴退坡也让原本已无利润可言的黑猫、白猫雪上加霜。从补贴退坡政策看，欧拉黑猫、白猫的长续航版本车型续航能力分别为401km、405km，最低续航版车型续航能力分别为301km、305km。今年，续航里程在300-400km之间的纯电动乘用车补贴下降到了9100元，相比去年减少了3900元；400公里以上的纯电动乘用车补贴下降到了1.26万元，相比去年减少了5400元。
原料上涨、利润压缩、补贴退坡等新能源行业新难题，不只发生在欧拉品牌一家身上。据不完全统计，自2022年开年以来，多达16家车企调高了旗下新能源车型售价，其中大部分车型的涨幅基本在3000元-6000元之间不等。这不是长城一家车企所面临的压力，而是全行业都在面临的压力。
对于新能源汽车行业来说，目前普遍处于亏损的状况。头部造车新势力蔚来、理想、小鹏等均处于亏损状态，即便是特斯拉也用了多年才实现盈利。乘联会秘书长崔东树曾表示，现在新能源车企大多数仍处于亏损状态，新能源车企实现盈利还有较长的路要走。
