【电缆网讯】随着俄乌冲突不断冲击全球大宗商品市场，铝和钯金价格周一已双双创下历史新高，而更为疯狂的当属素有“妖镍”之称的镍价疯狂上涨，牵动市场对新能源汽车制造商的担忧。
3月8日，世界最大有色金属交易所伦敦金属交易所决定暂停当天的镍交易。据悉，金属镍期货价格涨幅一度扩大至100％，连破每吨6万、7万、8万、9万、10万美元关口，两个交易日累计大涨248％，持续刷新纪录新高。
受伦镍价格暴涨影响，截至3月9日11：30，沪镍主力合约继续一字涨停，上涨17%至26.77万元/吨。从3月以来，沪镍价格已上涨了超9万元/吨。
镍价飙升不仅在期货市场引起不小的动荡，而对于下游产业来说也将是一次不小的冲击，其中对于新能源汽车行业来说压力将明显加剧。从二级市场来看，新能源汽车板块持续回落，受大盘回调拖累是其一，原材料价格走高则是另一重要因素。
作为锂电池的重要原材料，此次镍价暴涨引发市场明显担忧。天风证券就表示，目前和电动车相关的锂，镍、铝均处于历史高位。最近镍价异常暴涨更是加剧了市场对新能源车板块的恐慌。
从新能源汽车产业来看，镍作为三元电池的重要正极材料之一，可提升动力电池能量密度，从而提升新能源汽车的续航里程。因此，高镍电池正逐渐成为三元锂电池的重要发展方向。然而，镍价的大幅走高，带来的是成本压力的明显加重。有分析指出，现在大多数电池至少含有60%的镍。据测算，镍价从2万美元上涨至5万美元，单车带电60kwh的电车镍原料成本约增加1万元。如果期货镍价涨至8万美元，仅60kwh电车原料成本便将增加2万元。75kwh、100kwh的电车原料成本更是将成比例增加。
摩根士丹利汽车分析师曾表示：镍的价格在一天内就上涨了67.2%，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。
在这场前所未有的伦敦金属交易所镍“逼空战”背后，镍作为三元锂电池的重要原材料之一，且在高镍化的技术趋势下，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本，降低企业利润率。虽然也可将成本尝试转嫁给消费者，但此举带来的后果或是产品销量的下滑。
不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，这对国内汽车销量的影响并不大。他表示，镍价格暴涨更多的是炒作性质，短期内价格就可能会回落。此外，印尼等国家是镍主要出口国，俄乌冲突对此影响有限。不过，他也提到，虽然销量不会受到影响，但车企在电池成本方面，则要承担一定压力。
对于近期原材料价格上涨以及众多新能源车企涨价一事，崔东树分析认为，这些因素对于新能源车销量不会带来明显影响，“从1月和2月看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。”
据乘联会数据显示，2月份全国新能源汽车零售销量为27.2万辆，同比增加180.5%，环比下降22.6%；2月份狭义乘用车零售销量为124.6万辆，同比上涨4.2%，环比下降40%。
乘联会表示，2月乘用车零售销量总体呈现较强的走势，在今年春节较去年提前12天的不利情况下，1-2月累计零售达到332.4万辆，相较于去年仅减少6万辆。
