国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”，与之对应的现实，则是充电桩需求的大幅攀升。目前，老旧小区充电桩安装问题依然是难点，究其原因，主要是受施工条件限制等影响。

近年来，浙江台州瞄准新能源汽车发展机遇，着力打造“未来汽车城”，助力新能源汽车产业高速发展，通过多方共建等举措，破解这一难题。

停车、插枪、预约充电……在台州市路桥区兰韵春天小区，业主赵伟玲用自家车位上新安装的新能源汽车充电桩快速给汽车充上了电。“就近充电是最理想的补能方式，通过手机APP设置充电时间，利用晚上10点以后的谷电时间充电，既省钱又方便、安全。”赵伟玲说。

回首去年，赵伟玲还对购买的新能源汽车有些后悔——作为2016年交付的小区，她居住的小区地下室均未预留充电桩及改造条件。“车位没安装充电桩前，只能去离家最近1公里外的公共充电桩，即使用快充，充满电至少得一个多小时。”赵伟玲表示，虽然不是太远，但在炎热的天气里等待充电的滋味真是不好受。

有着买车容易充电难遭遇的不仅是赵伟玲，近年来，随着新能源汽车保有量持续增长，“充电桩焦虑”成为不少新能源车主的烦心事。台州市路桥区交通局的统计数据显示，2022年1-5月，路桥户口购买新能源汽车上牌4954辆，居民充电桩立户1320户，累计仍存在6163户充电缺口。

“老旧小区充电桩安装困难，既需要供电容量、消防配套等要求完全符合，还要征得大家同意。”兰韵春天小区党支部书记、业委会主任於鹏说，现有小区条件能满足少量充电桩安装，他们曾想“一碗水端平”，开过多次居民议事会，但住户的意见达不成一致，这让急等充电桩的业主们很心焦。据统计，该小区有500个车位，停放着45辆新能源汽车。

那么，如何化解“充电桩焦虑”，打通充电“最后一公里”?国网台州市供电公司联动台州市发改局等部门，联络小区业委会，协作探索解决之道，通过建立“政府+企业+用户”多方共建的协调机制，进一步厘清关系、共享利益、分担责任，按照“一小区一方案”进行专项设计，让小区新能源汽车充电难问题得以有效解决。

作为“尝鲜者”，从业主达成共识到资金保障，再到确定施工标准，兰韵春天小区党支部先后组织召开了十几次居民协商议事会，听取了上百次征求意见。车位相邻的燃油车业主的安全顾虑、电容量额满导致增桩难是“个人充电桩进小区”的主要矛盾点，为此，基层党组织充分发挥“润滑剂”作用，逐项化解矛盾。“我们通过多轮磋商，经过全体业主的投票表决，制定了安装充电桩有关事项规定。”於鹏说。

“今年4月，我们对该小区配变进行了集中改造，并根据小区新能源汽车发展需求，在地下车库安装了充电桩专用集中表箱，预留了容量，为业委会安装充电桩提供了符合人防、消防安全的典型设计，并协助开展桥架施工质量工艺把关。”国网台州市路桥区供电公司副总经理陈宏表示。

从“无序”到“有序”，据了解，兰韵春天小区根据停车位置和不同车型分别制定了墙挂式、壁挂式和立柱式充电桩。“我们要求有柱子的安装在柱子左右两侧，后面有墙的安装在墙面。”於鹏介绍，对于安装桩位，有些业主认为是“先到先得”，但随着新能源汽车普及，这样容易引发邻里纠纷，现在按规定办事，大家心服口服。

看到小区地下室新建了电缆桥架，没有后顾之忧的市民林巧勇立即下手了犹豫许久的新能源汽车。“方便!手续简化后，我去物业报名登记、签订了承诺书，在‘网上国网’APP申请后，2个工作日就完成了充电桩装表接电事项。”

有了兰韵春天小区的成功改造经验，国网台州供电公司对路桥区全区的老旧小区进行“地毯式”排查，针对符合改造条件的小区建立“改造档案”，详细记录小区名称、台区名称、充电桩接入需求，并结合不同小区充电桩接入改造存在的问题与困难，列明改造所需电缆及长度和分支箱、刀闸箱、集中表箱、二级保护箱数量等具体信息。

据统计，2022年，路桥区共完成10个镇(街道)23个老旧小区充电桩接入改造，可满足近1500个充电桩接入。既要立足当前，又要着眼长远，改造中，国网台州供电公司还预留了容量，可满足今后3年内充电桩的接入需求，无需重复施工。(李伟刚 许多)

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